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游艇都用什么材料
1、造游艇的船厂一般会用到玻璃纤维，聚丙烯织物，聚氧乙烯化工材料。目前大多数现成游艇都是用聚酯树脂作粘接剂，用玻璃纤维增强的复合结构。这种艇使用期长，不易磨损，价格相对而言并不贵，而且维修简单。
2、目前大多数现成游艇都是用聚酯树脂作粘接剂，用玻璃纤维增强的复合结构。这种艇使用期长，不易磨损，价格相对而言并不贵，而且维修简单。通常这种现成的艇采用手糊法成型，按大小不同，厚度从3/16英寸到1/2英寸不等。
3、游艇船身（Hull）的制造材料很多：木质、钢质和复合材料，现在常见的中小型游艇以玻璃钢材料制造的为多，中型或者大型还是钢质的艇体比较常见。
4、大型豪华游艇什么材质都有可能，如果是高速的，一般采用铝质和玻璃钢材质的可能性大一点，现在也流行钢与铝混合、钢与玻璃钢混合、铝与玻璃钢混合的船型。这些材质都是可以造大型豪华游艇的。
5、目前国内游艇普遍都是用玻璃钢制造。玻璃钢是以 合成树脂 为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的，然而玻璃钢本身的优越性能——与钢相近的强度，有耐水、耐腐蚀的优越性能。
6、铝合金密度比钢小，因此船体重量远小于钢制船，对于要求速度快的船舶多数为铝合金船，比如军舰。玻璃钢船，船体主要材料为玻璃钢，船用柴油机作为推进装置，外观漂亮，是豪华游轮的首选，大多数游艇都是玻璃钢船。
邮轮在建造的时候一般都是用什么材料来建造的呢?
1、松木和杉木是造船最常用的木材。也可以使用其他木材，主要来自当地，如柏树、桤木、杏树、楠木、梓树、楸树、桉树、榆树、杏树和桉树。西方造船材料主要是橡木。造艇材料一般不宜多使用聚乙烯和玻璃钢制成的PPR。
2、豪华邮轮的建造，首先是船舶制造，其次是船舶的装饰装修。客房位于船舶的上层建筑，居住生活区，是有一个一个钢板分段拼接起来的，作为框架。而客房是作为整体的舱室单元，在陆地上拼装好后，整体吊入生活区框架内的。
3、早期轮船都是木制的。19世纪中期以后，逐渐用铁作为造船材料。1858年英国建造的“大东方号”铁船被认为是造船史上的奇迹。该船长207m，排水量7万吨，能载客4000人，装货6000吨。
4、国宾壹号游轮有12000吨以上钢材组成。根据查询相关资料显示，国宾一号游轮属于大型游轮，建造起来并不会比建造航母一简单多少，单单是钢铁材料，就需要使用12000吨以上，还需要联系多达数千家的供应商。
5、a.Ship：通常具有更加复杂的设计和构造，包括船舱、甲板、货仓、发动机等。它们通常需要更多的设备和人员来操作和维护。
游艇船身外壳是用什么材料制作的
1、大型豪华游艇什么材质都有可能，如果是高速的，一般采用铝质和玻璃钢材质的可能性大一点，现在也流行钢与铝混合、钢与玻璃钢混合、铝与玻璃钢混合的船型。这些材质都是可以造大型豪华游艇的。
2、诺第留斯号由双层船壳造成，一层是内壳，另一层是外壳，两壳之间，用许多工字形的蹄铁把它们连接起来，使船身坚硬无比。由于壳与壳之间有这种细胞式的结构，这船像是一大块实铁，中间饱满无隙，可以抵抗一切。
3、游艇船身（Hull）的制造材料很多：木质、钢质和复合材料，现在常见的中小型游艇以玻璃钢材料制造的为多，中型或者大型还是钢质的艇体比较常见。
4、目前国内游艇普遍都是用玻璃钢制造。玻璃钢是以 合成树脂 为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的，然而玻璃钢本身的优越性能——与钢相近的强度，有耐水、耐腐蚀的优越性能。
5、游艇的材料：目前大多数现成游艇都是用聚酯树脂作粘接剂，用玻璃纤维增强的复合结构。这种艇使用期长，不易磨损，价格相对而言并不贵，而且维修简单。
造快艇用什么材料
1、快艇一般由玻璃钢材料制作，没有内胆。快艇吨位小，航速高，机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40节，有的可达50节，续航能力500－3000海里。
2、呵呵！你看到的是塑料，但不是广义上的塑料。是复合材料（玻璃纤维复合增强塑料），俗称玻璃钢。这是一种高分子复合材料，一般主要使用玻璃纤维和高分子树脂，通过工艺粘接固化后，形成。
3、松木和杉木是造船最常用的木材。也可以使用其他木材，主要来自当地，如柏树、桤木、杏树、楠木、梓树、楸树、桉树、榆树、杏树和桉树。西方造船材料主要是橡木。造艇材料一般不宜多使用聚乙烯和玻璃钢制成的PPR。
4、首先要有这艘艇的玻璃钢模具，然后就是船体原材料：船用胶衣约50公斤、约100公斤船用树脂、约120公斤玻璃毡、约200公斤中碱（或无碱）玻璃布，然后是木头骨材、胶合板、泡沫浮材等，还有工具。
5、合拢、舾装。材料准备，原材料：脱模剂、胶衣、树脂、固化剂、促进剂、玻璃钢毡、玻璃钢布、木材骨架 工具：刷子、树脂桶、树脂瓢、一次性手套、纱手套、口罩、护目镜、剪刀、木工用具等。
造船用什么木材?要详细点,木材的产地在哪里?
中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船bai舶不同的部位。常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。
中国国内木材市场出售的榉木多为进口，产地欧洲和北美地区，木质性能稳定，属于中高档次的家具用材。又称英国山毛榉、丹麦山毛榉、法国山毛榉(以产地命名)。树高一般可达30米，偶尔可达50米，直径可达3米。
坤甸木。坤甸木因其结构细匀，材质硬重，强韧耐腐，抗蛀力强，且不怕潮湿、置于潮湿处不会腐蚀，而浸于水中则越坚实，是船只内外龙骨的极佳用材，清代广州船舶业多采用坤甸木。
铁黎木：“铁木”是“愈疮木”的同义词。属疾藜科（Zygophyliaceae）。该树80%用途为造船工业。目前国外产量愈来愈少。各国均视为稀有的重要造船资材。据说100年仅能达直径10英寸胸围。
《明会典》记载大规模的造船厂，拥有工匠数百人，有船木工、艌工、箬篷工、橹工等。郑和宝船的另一建造地点是船队出发港福建长乐。据《长乐县志》记载：太平港在县西半里许，旧名马江。